近日，DHL全球貨運宣布在中國港珠澳大橋沿線提供公路貨運服務。港珠澳大橋是世界最長的海底隧道系統(tǒng)，連接中國大陸珠江三角洲西部制造區(qū)與香港的核心空運和海運樞紐。

這條全天候開放的路線連接珠?！獜V東省的制造業(yè)中心和香港，全程不到2小時，而之前經(jīng)虎門大橋的路程則需耗費8小時。新的國際貨運服務在香港國際機場及其周邊港口運營，實現(xiàn)更為頻繁的空運和海運出貨，從而支持中國向世界其他地區(qū)出口技術(shù)設備、服裝和電子元件。

DHL全球貨運大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示：“以往200公里的路線現(xiàn)在減少到僅僅80公里，可以提供更大的接載彈性和更穩(wěn)定的運輸時間，以支持三角洲地區(qū)的及時生產(chǎn)。公司的客戶將受益于更高效、更可靠和更為節(jié)省成本的貨物進出口路線，特別是用來自世界各地的材料制成的成品或半成品?！?/P>

該解決方案提供整車運輸和零擔貨物運輸，結(jié)合倉儲服務，將全球原材料進口整合到一個單一點，并將成品出口從單個點分配到多個點。這樣做可以減少中國制造商入境和出境貨物的個別交易、海關(guān)費用、成本和總交貨時間。

自2018年10月開放以來，55公里長的港珠澳大橋海底隧道系統(tǒng)是世界上最長的海上和固定通道。此前，珠江三角洲的陸路運輸只能從虎門大橋繞行，水上交通又非常耗時，還容易受到天氣條件的影響。而今，加上正在進行的支線連接，DHL港珠澳大橋公路貨運解決方案將迎合大灣區(qū)沿線的11個工業(yè)重量級城市，這里有7000多萬人口，經(jīng)濟總值超過1.57萬億歐元。珠海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)一直在促進科技增長，是該路線服務的主要區(qū)域之一，高科技制造業(yè)在2018年的珠海市GDP中貢獻了超過38.3億歐元，占比將近28％。

“這項最新服務將能夠滿足經(jīng)濟需求，并適應珠江東西兩岸的商業(yè)需求，”黃國哲表示?！肮镜男路罩苯优c更廣泛的多式聯(lián)運網(wǎng)絡銜接，依循“一帶一路”，將有助于實現(xiàn)亞洲與世界其他地區(qū)之間的無縫貨運連接。這甚至可以在市場最不穩(wěn)定的情況下為客戶的制造和出口戰(zhàn)略帶來新的彈性?！?/P>