上海洋山港首次實(shí)現(xiàn)18000TEU集裝箱船“套泊”作業(yè)

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類別：行業(yè)動(dòng)態(tài) 您是第 1605 位讀者 發(fā)布日期：2017/11/9　

 8日15時(shí)03分，上海洋山港盛東國際集裝箱碼頭8號泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準(zhǔn)時(shí)解纜離泊開航，同時(shí)等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據(jù)悉，這是洋山港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。
 
       從洋山海事部門了解到，所謂“套泊”作業(yè)，是指為節(jié)省船舶在港靠離泊時(shí)間，克服港口進(jìn)出口航道狹窄的困難，進(jìn)出口船在海事VTS的嚴(yán)密監(jiān)控下，出口船離開碼頭前，進(jìn)口船提前在碼頭前沿水域待泊，待出口船離開碼頭的同時(shí)徐徐靠上該碼頭。由于洋山港區(qū)地理位置特殊，港內(nèi)航道盤臥在島礁區(qū)，由此產(chǎn)生的岸推、岸吸效應(yīng)對大型船舶的正常操縱產(chǎn)生不利影響，而18000TEU集裝箱船套泊作業(yè)，還要進(jìn)一步突破船舶尺度大、靠離泊潮水窗口短等因素對船舶駕引人員的不利影響。
 
       為確保此次作業(yè)順利實(shí)施，洋山港海事局在前期組織上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部、上海引航站洋山分站、上海盛東國際集裝箱公司、上海冠東國際集裝箱公司、洋山深水港船務(wù)公司等單位深入研討，制定了操作計(jì)劃和安全保障方案。
 
       此次作業(yè)的成功實(shí)施，意味著洋山港區(qū)套泊作業(yè)實(shí)現(xiàn)集裝箱船全船型運(yùn)行，標(biāo)志著洋山港在建設(shè)國際化超級港中，港區(qū)通航功能提升取得又一重大突破，泊位綜合利用率可提升3%左右。

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