首航連云港的地中海-美西航線(xiàn)，系中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的MD1線(xiàn)，共投入16條載箱量為1萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱大船，從青島港始發(fā)，周日掛靠連云港港，周一開(kāi)往上海、寧波等國(guó)內(nèi)港口出口至地中海，接著從地中海原路返回國(guó)內(nèi)的上海、寧波等港口，再出發(fā)至美國(guó)的長(zhǎng)灘、西雅圖等港，最終返回至青島港。MD1作為遠(yuǎn)洋干線(xiàn)，具有運(yùn)程長(zhǎng)，運(yùn)行船舶大型化、高速化，適箱貨源量大而穩(wěn)定的主要特點(diǎn)。這條航線(xiàn)的開(kāi)辟，對(duì)于連云港加快打造干線(xiàn)港，切實(shí)具有重大的意義和作用。

　　當(dāng)日，也正值連云港港口控股集團(tuán)成立一周年。去年8月22日，連云港市整合全市一體兩翼港口資源，組建成立連云港港口控股集團(tuán)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全市沿海港口所有經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。一年來(lái)，港口控股集團(tuán)充分釋放港口資源整合優(yōu)勢(shì)，全力抓好經(jīng)營(yíng)管理各項(xiàng)工作，有效推動(dòng)了港口轉(zhuǎn)型發(fā)展。裝卸生產(chǎn)逆市上揚(yáng)，吞吐總量及集裝箱量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，為新航線(xiàn)的開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭公司總經(jīng)理陳棟介紹，MD1線(xiàn)對(duì)掛靠港的要求是大型化、高效化和管理現(xiàn)代化。連云港之所以被納入，說(shuō)明連云港軟硬條件能夠滿(mǎn)足要求，同時(shí)并具有巨大的物流需求潛力和服務(wù)提升空間。這條含金量極高的遠(yuǎn)洋干線(xiàn)，將對(duì)連云港服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、便利廠(chǎng)商客戶(hù)物流貿(mào)易的能力和水平帶來(lái)顯著的影響。

　　連云港港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)丁銳表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)地中海美西航線(xiàn)的掛靠首航，不僅優(yōu)化了連云港港口的集裝箱航線(xiàn)布局，為廣大客戶(hù)朋友提供了更豐富的貨運(yùn)通道選擇，更為連云港貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)注入了新的強(qiáng)勁動(dòng)力。港口將充分發(fā)揮陸海交匯和貨物集散優(yōu)勢(shì)，全力支持新航線(xiàn)開(kāi)拓市場(chǎng)、爭(zhēng)攬貨源、做大做強(qiáng)，把地中海美西航線(xiàn)打造成為連云港最值得自豪、最具影響力的精品航線(xiàn)之一。

　　連云港港口管理局局長(zhǎng)吳以橋，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司全球操作中心常務(wù)副總經(jīng)理陸祖明，連云港港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)丁銳、總裁朱向陽(yáng)以及連云港口岸、海關(guān)、檢驗(yàn)等單位的負(fù)責(zé)人參加了首航儀式。