面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境，港口行業(yè)進(jìn)入新一輪的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)周期。青島港以海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展為重點(diǎn)，布局現(xiàn)代港口物流體系，加快從碼頭運(yùn)營商向全程物流提供商轉(zhuǎn)型。

      青島港充分利用管內(nèi)大列鐵路運(yùn)價(jià)下浮50%的政策優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新推行“網(wǎng)絡(luò)化”營銷中心方案，截至2015年底，青島港開通管內(nèi)外及過境班列共計(jì)27條，海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局不斷擴(kuò)大。

      青島港積極推進(jìn)“門到門”物流服務(wù)，2015年四季度成功開通泰安、菏澤班列，煙臺(tái)班列增發(fā)為日日班，月箱量實(shí)現(xiàn)翻番增長，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

     而且，自2015年正式運(yùn)營的膠州中心站發(fā)展勢(shì)頭迅猛。焦黃班列因其每天的超大運(yùn)量，能夠?qū)崿F(xiàn)港口與鐵路中心站的無縫對(duì)接，而成為青島港大列線路中的重要“角色”。另外，充分利用膠州中心站倉庫多、價(jià)格低的特點(diǎn)，青島港積極攬取省內(nèi)外的散貨裝箱、換裝業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨量與效益的“雙增長”。2015年，焦黃班列累計(jì)裝卸量突破10萬標(biāo)箱。